പുതിയ ഫോർഡ് ഫിഗോയ്ക്ക് മഹിന്ദ്രയുടെ എംസ്റ്റാലിയൻ കരുത്ത്!  

കാറുകള്‍ ഒരുമിച്ച്‌ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി മഹീന്ദ്രയും ഫോര്‍ഡും അടുത്തിടെയാണ് പങ്കാളിത്തത്തില്‍ ഏര്‍പ്പെട്ടത്. കൂട്ടുകെട്ടിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ 51 ശതമാനം മഹീന്ദ്രയുടെ കൈവശമുണ്ട്, ഫോര്‍ഡ് 49 ശതമാനവും സ്വന്തമാക്കി. ഇതുമൂലം, ഇരു നിര്‍മ്മാതാക്കളും തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങള്‍, പ്ലാറ്റ്ഫോമുകള്‍ എഞ്ചിനുകള്‍ എന്നിവ പങ്കിടുന്നു. പുതിയ കാറുകള്‍ നിര്‍മ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് കുറഞ്ഞ രീതിയാണിത്. മഹീന്ദ്ര നിലവില്‍ തങ്ങളുടെ ലൈനപ്പ് പുതുക്കുന്നതിനായി പ്രവര്‍ത്തിക്കുമ്പോള്‍ 2021 -ല്‍ ഫോര്‍ഡ് പുതിയ വാഹനങ്ങള്‍ പുറത്തിറക്കും. റിപ്പോര്‍ട്ട് അനുസരിച്ച്‌, 2021 അവസാനത്തോടെ ഫോര്‍ഡ് ഇന്ത്യയില്‍ ഒരു പുതിയ ഫിഗോ അവതരിപ്പിക്കും.

പുതിയ ഹാച്ച്‌ബാക്കിന് കരുത്ത് പകരുന്നത് ഡയറക്‌ട് ഇഞ്ചക്ഷനും ടര്‍ബോചാര്‍ജിംഗുമുള്ള എംസ്റ്റാലിയന്‍ പെട്രോള്‍ എഞ്ചിനുകളായിരിക്കും. ഈ എഞ്ചിനുകള്‍ മഹീന്ദ്രയുടേതാണ്, അവ 2020 ഓട്ടോ എക്സ്പോയില്‍ പ്രദര്‍ശിപ്പിച്ചിരുന്നു. എംസ്റ്റാലിയന്‍ പെട്രോള്‍ എഞ്ചിനുമായി ആദ്യമായി പുറത്തിറങ്ങിയ വാഹനം 2020 ഓഗസ്റ്റ് 15 -ന് ലോഞ്ച് ചെയ്ത പുതുതലമുറ മഹീന്ദ്ര ഥാര്‍ ആയിരുന്നു.

എംസ്റ്റാലിയന്‍ പെട്രോള്‍ എഞ്ചിന്‍ ഉപയോഗിച്ച്‌ XUV 300 -ന്റെ സ്പോര്‍ട്സ് വേരിയന്റും മഹീന്ദ്ര പുറത്തിറക്കേണ്ടതായിരുന്നു, എന്നാല്‍ മഹാമാരി കാരണം അത് മാറ്റിവച്ചു. മഹീന്ദ്രയ്ക്ക് തങ്ങളുടെ നിരയില്‍ ഹാച്ച്‌ബാക്കുകളില്ലാത്തതിനാല്‍, 1.2 ലിറ്റര്‍ എംസ്റ്റാലിയന്‍ പെട്രോള്‍ എഞ്ചിന്‍ ലഭിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ഹാച്ച്‌ബാക്കായിരിക്കും ഫിഗോ. അപ്പോഴേക്കും മഹീന്ദ്ര XUV 300 സ്പോര്‍ട്സ് നിരത്തുകളിലെത്താം. ഫോര്‍ഡിന്റെ നിലവിലെ പെട്രോള്‍, ഡീസല്‍ എഞ്ചിന്‍ എന്നിവയും അവരുടെ പഞ്ച് ഓഫറിനെ അഭിനന്ദിക്കുന്നു. 1.2 ലിറ്റര്‍ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോള്‍ എഞ്ചിന്‍ 96 bhp കരുത്തും 119 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. 1.5 ലിറ്റര്‍ ഡീസല്‍ എഞ്ചിന്‍ 100 bhp കരുത്തും 215 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. ഇരു എഞ്ചിനുകളും അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ഗിയര്‍ബോക്സുമായി ഇണചേരുന്നു, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്‍ബോക്സ് ഓഫറില്‍ ഇല്ല.

എന്നിരുന്നാലും, ഇപ്പോള്‍ ശ്രേണിയിലെ മറ്റ് എതിരാളികള്‍ കൂടുതല്‍ ശക്തമായ എഞ്ചിന്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതിനാല്‍ ഫോര്‍ഡ് അതിന്റെ എഞ്ചിനും നവീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഹ്യുണ്ടായി i20 -ക്ക് 1.0 ലിറ്റര്‍ ടര്‍ബോചാര്‍ജ്ഡ് ഡയറക്‌ട്-ഇഞ്ചക്ഷന്‍ പെട്രോള്‍ എഞ്ചിന്‍ ലഭിക്കുന്നു, ഇത് 120 bhp പരമാവധി പവറും 172 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. 1.0 ലിറ്റര്‍ ടര്‍ബോചാര്‍ജ്ഡ് പെട്രോള്‍ എഞ്ചിന്‍ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഫോക്‌സ്‌വാഗണ്‍ പോളോ TSI -ക്കും 110 bhp പരമാവധി കരുത്തും 175 Nm torque ഔട്ട്പുട്ടുമുണ്ട്. ടര്‍ബോചാര്‍ജ്ഡ് പെട്രോള്‍ എഞ്ചിന്‍ ഉപയോഗിച്ച്‌ ആള്‍ട്രോസ് ഹാച്ച്‌ ടാറ്റ അവതരിപ്പിക്കും, ഇത് 110 bhp മാക്സ് പവറും 140 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കും. അതിനാല്‍, ഫിഗോയുടെ എഞ്ചിന്‍ താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്ബോള്‍ കാലഹരണപ്പെട്ടതും ശക്തി കുറഞ്ഞതുമായി അനുഭവപ്പെടും. ഭാഗ്യവശാല്‍, ഫിഗോ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഹാന്‍ഡ്‌ലിംഗും,മികച്ച റൈഡിംഗും നല്‍കുന്ന ഹാച്ച്‌ബാക്കുകളിലൊന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഇതിന് ഇപ്പോള്‍ ആവശ്യമുള്ളത് കൂടുതല്‍ ശക്തമായ എഞ്ചിന്‍ മാത്രമാണ്. 1.2 ലിറ്റര്‍ എംസ്റ്റാലിയന്‍ പെട്രോള്‍ എഞ്ചിന്‍ ലഭിച്ചാല്‍, ഫിഗോ 130 bhp മാക്സ് പവറും 230 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കും, ഇത് ഒരു ഹോട്ട് ഹാച്ച്‌ബാക്കായി മാറും. എന്നിരുന്നാലും, ഫിഗോയ്ക്കായി ഫോര്‍ഡ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്യൂണിംഗിനെക്കുറിച്ച്‌ ഇപ്പോഴും ഒരു വിവരവുമില്ല. അതിനാല്‍, ഫിഗോ ഇതേ 130 bhp ട്യൂണിംഗ് ഉപയോഗിച്ചേക്കാം അല്ലെങ്കില്‍ ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്ക് അനുകൂലമായി ഇതില്‍ മറ്റങ്ങള്‍ വരുത്താനും സാധ്യതയുണ്ട്.